A380 :

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Le nouvel A380 est sans conteste le nouveau produit phare de la marque européenne. C'est le plus gros avion commercial ayant jamais été construit. il a la particularité d'être doté de deux pont superposés sur l'intégralité du fuselage (contrairement au 747 qui lui n'est superposé que sur un tiers environ de sa longueur ) .Le pont supérieur est similaire à celui de l'A340, en revanche le pont principal et plus large que celui d'un B-747 ce qui apporte un gain de près de la moitié de surface utile pour 35% de passagers en plus, d'où un gain de confort appréciable...

Grâce aux dimensions de l'avion, les possibilités d'aménagement sont nombreuses et vont permettre aux compagnies de proposer à leurs clients et équipages des salles de repos, boutiques hors-taxes, bars... ou alors d'emporter un maximum de passagers pour réduire au maximum les coûts d'exploitation et donc les prix des billets (en principe !).

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Malgré sa taille impressionnante, l'A380 a été conçu dès le début pour ne pas nécessiter de travaux trop onéreux aux aéroports où il doit atterrir: son train d'atterrissage, composé de 20 roues, lui permet d'exercer une pression au sol plus basse que celle d'un Boeing 777 ! Il est aussi capable d'effectuer un demi-tour complet avec moins de place qu'un 777… seules des passerelles devront être ajoutées sur les terminaux des aéroports qui voudront exploiter les possibilités de chargement maximum de l'avions (à défaut, un terminal pouvant accueillir un 747 sera parfaitement à même de recevoir ce nouveau géant.

Techniquement, l'A380 innove beaucoup: utilisation bien plus massive du carbone, nouveaux moteurs (GP 7200 ou Rolls-Royce Trent900 ) et nouvelle instrumentation de bord (avec 8 écrans numériques).

Avec l'A380, Airbus a l'intention de s'octroyer la totalité du marché des très gros porteurs (le 747 arrivant en fin de course, et Boeing ayant abandonné, pour l'instant, tout projet sur ce secteur.)